Будущая планировка и направление развития стандартов композитов

По мере увеличения спроса на композитные материалы в железнодорожной транспортной промышленности планировка международных стандартов становится все более и более важным. Хотя существующие стандарты обеспечивают более полное руководство по эффективности и безопасности материалов, будущие стандарты должны быть лучше адаптированы к новым технологическим разработкам, тенденциям глобализации и требованиям устойчивого развития.

1. Транс интеграции стандартов в разных регионах

В настоящее время стандарты композитных материалов для железнодорожного транспорта в основном разрабатываются стандартными организациями, такими как ISO, EN, ASTM и UIC, но каждый регион и страна также имеют свою собственную независимую стандартную систему. Эти стандарты различаются по свойствам материалов, методам испытаний и сценариям применения, что приводит к определенным проблемам в приложении и продвижении глобализации. В будущем международные организации будут уделять больше внимания совместимости стандартов в разных регионах и будут способствовать беспрепятственному применению композитных материалов в глобальных системах транзита железнодорожного транспорта посредством межрегиональной стандартной интеграции. Такая интеграция не только поможет стандартизировать производственный процесс, но и способствовать инновационному сотрудничеству между производителями в различных странах по единым стандартам.

2. Заказ о стандартах, связанных с технологическими инновациями

Благодаря быстрому прогрессу материалов и производственного процесса производительность композитных материалов для железнодорожного транспорта была постоянно улучшена, и появились новые материалы, такие как углеродные волокна с высоким содержанием модула и интеллектуальные композиты. Существующим стандартам трудно полностью охватить характеристики этих инновационных материалов, поэтому будущая стандартная система должна постоянно обновляться, чтобы справиться с требованиями производительности и безопасности этих новых материалов. Например, интеллектуальные композиты имеют чувствительную функцию, которая может самоконтроль и регулировать структурное состояние, и такие материалы должны увеличить соответствующие интеллектуальные тесты на мониторинг и производительность управления. Будущая планировка стандартов будет более гибким, что позволяет распознавать новые материалы и технологии посредством стандартных изменений или дополнений.

3. Винтеграция концепции устойчивого развития

В контексте глобального устойчивого развития композитные материальные стандарты в области железнодорожного транспорта будут уделять больше внимания экологическим показателям и утилизации материалов. Например, стандарт может увеличить требования для оценки переработки композитных материалов и способствовать принятию более экологически чистых и низкоуглеродистых методов производства материала. В то же время, стандарт дополнительно укажет индикаторы выброса углерода и утилизации отходов во время использования материалов, чтобы способствовать зеленым трансформации транспортной системы железнодорожного транспорта.

4. Методы тестирования и сертификации по укреплению интенсивного обеспечения для обеспечения согласованности в реализации стандартов

Эффективная реализация стандартов не может быть достигнута без научных и строгих методов тестирования и сертификации. Благодаря расширению композитных приложений будут дополнительно разработаны стандартизированные методы тестирования и процедуры сертификации. В будущем планировке стандарта технология тестирования будет более утонченной, такой как тест на имитацию с несколькими сценорио, тест на долгосрочное старение и тест на адаптацию окружающей среды и т. Д., Которые помогут более точно оценить производительность материалов в разных Используйте среды. Кроме того, интеллектуальные и автоматизированные методы тестирования будут постепенно включены в стандарты для повышения эффективности тестирования и надежности результатов.